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Nelson Lima será o entrevistado desta quinta na Rádio Jornal e falará sobre a estréia no Nordestão

O profissional Nelson Lima, campeão como Gerente de Futebol pelo Itabaiana em 2012, está de volta ao clube. A notícia foi divulgada em absoluta 1ª mão pelo repórter Roberto Carioca, na noite do último domingo na Jornada Esportiva do Timaço do Magá.

Nelson será o entrevistado da Rádio Jornal 540 desta quinta-feira, no noticiário do time serrano com o setorista do clube para a emissora líder de audiência esportiva no estado. O competente desportista, vai falar inclusive sobre o jogão de logo mais pela Copa Nordeste entre Itabaiana x CRB, além de detalhar a sua nova função no clube.

Itabaiana x CRB no Timaço do Magá com os seguintes craques da informação:

Narração: Mário Sena

Comentários: Marcelino Cunha

Reportagens: Roberto Carioca

Plantão Esportivo: Wílson Tavares

Oferecimento:

Restaurante do Neguinho: A melhor comida caseira da cidade. E agora também com aquela deliciosa Sôpa nas noites de terças e sextas no Bairro Marianga. Direção: Neguinho do Restaurante.

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Da redação, Wílson Botafogo.

Itabaiana x CRB terá transmissão ao vivo da Rádio Jornal 540 pela Copa Nordeste nesta quinta à noite!

A estréia tricolor pelo Nordestão será às 7:00 horas da noite desta quinta(26), e terá cobertura da Rádio Jornal 540, como sempre presente nos jogos do Itabaiana. No mesmo grupo, também se enfrentam CSA x ABC fechando a 1ª rodada.

Da redação, Karla Souza.

Nelson Lima está de volta ao Tricolor da Serra

O profissional Nelson Lima, campeão como Gerente de Futebol pelo Itabaiana em 2012, está de volta ao clube. A notícia foi divulgada em absoluta 1ª mão pelo repórter Roberto Carioca, na noite do último domingo na Jornada Esportiva do Timaço do Magá.

Nelson teve seu nome praticamente confirmado pela diretoria de futebol do clube durante a entrevista ao vivo após a vitória serrana diante do Frei Paulo por 2 x 1, e nesta segunda-feira vem a cidade para oficializar o seu retorno ao tremendão da serra.

Da redação, Wílson Botafogo.

Tricolor vence e lidera campeonato ao lado do Confiança

Com a vitória diante do time de Frei Paulo, o Itabaiana segue líder do Sergipão, e agora ao lado somente do Confiança, uma vez que o Sergipe apenas empatou contra a Amadense.

Com 06 pontos, os líderes brigarão pela liderança isolada no próximo domingo no Batistão, quando irão se enfrentar às 17 hs.

Da redação, Wílson Botafogo.

Itabaiana terá novidades contra o Frei Paulistano

Neste domingo, o treinador Aílton Silva já poderá contar com os laterias Nei Maruim e Mágno, este último que veio da Desportiva/ES. Sem poder contar com Douglas Tandú, e Alex Murici, ambos lesionados, o treinador optou em não mais improvisar e pediu8 reforços a diretoria que logo o atendeu.

Da redação, Wílson Botafogo.

Itabaiana x Goiás: Dia 15 de fevereiro às 7:30 da noite no Mendonção pela CB!

A CBF oficializou o dia e o horário e o dia da estréia tricolor pela Copa do Brasil contra o Goiás. Dia 15 de fevereiro, no Mendonção. O jogo terá cobertura integral da Rádio Jornal 540.

Da redação, Roberto Carioca.

Gasolina Comum, Aditivada ou Premium: Especialistas respondem qual é o melhor combustível para o seu veículo

Matéria em pesquisa do repórter Roberto Carioca.

Gasolina comum: também chamada de tipo C pela Agência Nacional do Petróleo (ANP), é a mais fácil de ser encontrada nos postos de combustível brasileiros. Ela tem em sua composição 27,5% de álcool anidro e nada de aditivos, o que pode colaborar para que resíduos se acumulem no tanque de combustível e no motor, podendo comprometer o funcionamento do automóvel ao longo do tempo.

Gasolina premium: é mais cara por utilizar materiais mais nobres e ter taxa de octanagem mais elevada (91 IAD contra 87 da comum e da aditivada). Seu uso é indicado para veículos com alta taxa de compressão, como os importados e os esportivos, sendo utilizada até em competições automobilísticas. Ao contrário das demais, tem 25% de álcool anidro em sua composição.

Gasolina aditivada: Este tipo de combustível conta com detergentes e dispersantes em sua composição, responsáveis por limpar o sistema que alimenta o motor. É um pouquinho mais cara, porém não impacta a potência do motor.

Etanol comum: diferentemente do que é misturado na gasolina, o utilizado como combustível é o hidratado e não o anidro. Embora, geralmente, seja mais barato que a gasolina, consome mais porque tem menor poder calórico. Justamente por causa disso, no caso dos veículos flex, ele só é vantajoso se custar menos de 70% do preço da gasolina.

Etanol aditivado: assim como a gasolina aditivada, este tipo de etanol conta com detergentes e dispersantes em sua composição, responsáveis por limpar o sistema que alimenta o motor. Ele é ligeiramente mais caro do que o etanol hidratado e não impacta na potência do motor.

Diesel S-500: versão mais comum do combustível, contem índice de 500ppm de enxofre, sendo mais poluente que as versões mais modernas. No Brasil, somente veículos com carga superior a 1.000 kg e com tração 4×4 podem utilizá-lo.

Diesel S-10: versão mais limpa e menos poluente, tem somente 10ppm de enxofre em sua composição. Motores mais modernos já estão adaptados para queimar esse tipo de combustível.

S-10 E S-500 aditivados: ambos sofrem a adição de agentes detergentes que atuam na limpeza do sistema de abastecimento do veículo. Com o equipamento limpo, o carro pode apresentar melhor desempenho, mas isso não significa que o diesel aditivado aumenta, por exemplo, a potência ou a velocidade.

Gás natural veicular (GNV): totalmente diferente dos demais combustíveis, é utilizado principalmente por taxistas, por conta do preço mais baixo. O GNV abastece o carro em formato gasoso e é constituído predominantemente por metano (CH4). Por não possuir enxofre em sua composição, a queima não resulta na emissão de compostos que podem causar chuvas ácidas

No Brasil, principalmente por conta dos carros flex, o etanol e a gasolina são os combustíveis mais utilizados. O diesel, por sua vez, devido à lei nacional que proíbe a comercialização de carros de passeio com este tipo de motorização, fica mais restrito aos ônibus, caminhões e picapes. Outro tipo de combustível disponível nas bombas dos postos é o gás natural veicular (GNV). Mas você sabia que existe uma grande variedade de um mesmo tipo de combustível?

Da redação.

Saiba como conservar e dar durabilidade maior aos pneus do seu veículo

A banda de rodagem é a parte mais importante do pneu. Ela é dividida em quatro partes principais: ombros (suportam peso), ranhuras (responsáveis pela refrigeração e redução de ressonâncias), barras (geram tração) e sulcos (drenam a águam e evitam deslizamentos)

Existem muitas variáveis que podem determinar o momento certo para realizar a troca dos pneus, como tipo (radial ou diagonal), volume de carga transportada, maneira como o motorista conduz o veículo, terreno por onde o automóvel roda, clima e manutenção. O mais indicado, no entanto, é seguir o marcador TWI (Tread Wear Indicator). O indicador do nível de desgaste da banda de rodagem é um pequeno ressalto que fica entre os sulcos do pneu (canais esculpidos na parte da borracha que mantém contato com o solo) e mostra o momento certo para efetuar a troca – ou seja, quanto atinge 1,6 milímetros de profundidade -, reduzindo o risco de rodar com o pneu “careca”. A regra TWI só não é válida para pneus com bolhas, rasgos ou perfurações, que nestes casos devem ser substituídos imediatamente.

Segundo informações da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), calibrar os pneus semanalmente ajuda a aumentar a vida útil do componente e a segurança de todos a bordo e ainda reduz o consumo de combustível. Para saber a pressão correta, basta consultar o manual do proprietário, e o ideal é que a calibragem seja feita com os pneus frios.

Cortes, furos e bolhas são alguns dos imprevistos que danificam os pneus. O Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil) destaca que estes problemas acontecem principalmente por impactos causados ao passar em buracos, que danificam a estrutura do pneu.

Com o objetivo de proporcionar um desgaste por igual aos quatro pneus, recomenda-se que os motoristas façam o rodízio dos componentes a cada cinco mil quilômetros rodados. Normalmente, o manual do proprietário informa o tipo de troca mais indicado para cada veículo.

O alinhamento (conferência de todos os ângulos do veículo) e o balanceamento (distribuição homogênea do conjunto pneu e roda) também ajudam a aumentar a vida útil dos pneus. O correto é que estes processos sejam realizados a cada 10 mil quilômetros.

A limpeza dos pneus deve ser feita com água e detergentes especiais, já que a utilização de solventes e/ou derivados do petróleo desgasta a borracha, fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas, consequentemente, colocando em risco a segurança de motoristas, passageiros e pedestres.

Apesar de muita gente não saber, os pneus têm validade – é de cinco anos. A data de fabricação pode ser checada na parede lateral do componente, onde aparece a sigla DOT (identifica o Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que instituiu este tipo de marcação). São quatro dígitos, sendo que os dois primeiros correspondem à semana de fabricação e os outros dois, o ano.

Mesmo ficando “escondido” no porta-malas, o estepe também é considerado um item de segurança essencial e, por isso, precisa de alguns cuidados a fim de manter-se preservado e pronto para entrar em ação em situações inesperadas e emergenciais. O sugerido é que o motorista aproveite para checar o componente sempre que calibrar os demais pneus. A peça reserva, inclusive, também precisa ser calibrada, para ficar com a mesma pressão das outras – este processo pode ser feito em intervalos de um ou dois meses.

Essenciais para o funcionamento do veículo e também para garantir a segurança de todos a bordo, bem como a dos pedestres, os pneus exigem cuidados especiais. Para que não se desgastem com facilidade, é preciso, por exemplo, calibrá-los semanalmente, fazer o rodízio a cada cinco mil quilômetros e manter o alinhamento e o balanceamento sempre em ordem.

Matéria em pesquisa do repórter Roberto Carioca.

Veja dicas importantes para economizar combustível no seu veículo

13 dicas para economizar combustível que talvez ainda não conheça

Fornecido por QuinStreet, Inc. 13 dicas para economizar combustível que talvez ainda não conheça

Economizar combustível é quase que uma regra para quem anda de carro, afinal, ele está com um preço muito elevado. Porém, nem sempre isso é possível e a gasolina ou etanol acabando pesando no bolso.

Enquanto a Petrobras anuncia uma redução de preços – que nunca chega ao consumidor final -, veja algumas dicas de como economizar combustível e não ficar no aperto financeiro.

13 DICAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL

1 – Mantenha uma boa aerodinâmica

A aerodinâmica do veículo irá influenciar diretamente no consumo de combustível. Por isso, em estradas ou lugar em que estiver em alta velocidade, feche as janelas para diminuir a resistência.

Deixar sobre o veículo caixas de transporte também pode ser um problema, por isso, retire-as quando não estiverem em uso.

2 – Use o óleo do motor correto

Verifique no manual do veículo qual o óleo correto para o seu motor. Utilizar o produto errado faz com que o rendimento do carro diminua e aumente o consumo de combustível.

3 – Dirija com tranquilidade

Dirigir em alta velocidade pode exigir freadas bruscas e acelerações constantes. Quando se tem prudência ao volante e mantém-se uma velocidade constante, a tendência é que o consumo de combustível diminua. Isso sem falar que os riscos de um acidente diminuam.

4 – Não demore para passar a marcha

Alguns motoristas demoram para passar a marcha do veículo, e com isso o carro passa a exigir mais. Assim que perceber a necessidade, a marcha deve ser alterada, sem que fique sendo adiada.

5 – Cuide dos pneus

Pode parecer bobagem, mas andar com os pneus calibrados pode diminuir em até 2% o consumo de combustível.

Cada modelo possui uma pressão adequada para seu utilizada, por isso, sempre verifique as recomendações do fabricante.

6 – Ande com menos peso

Quanto mais peso dentro do carro, maior será o consumo de combustível. Por isso, tire do carro tudo o que não estiver usando.

Evite andar sempre com o porta-malas cheio.

7 – Cuidado com o ar-condicionado

Nos dias de calor, a vontade de ficar com o ar-condicionado ligado o tempo todo é grande, porém, atenção ao seu uso.

Se estiver na estrada em alta velocidade, melhor fechar os vidros e ligar o ar. Agora se estiver na cidade, em baixa velocidade, então melhor ficar só com os vidros abertos.

8 – Prefira carros manuais

Apesar de mais cômodos, os carros automáticos chegam a gastar até 15% a mais de combustível. Por isso, na hora de trocar o seu carro vale a pena pensar nessa possibilidade.

9 – Não fique aquecendo o motor

Em dias frios, antigamente se tinha o costume de ligar o carro e deixar o motor aquecendo. O problema é que muita gente ainda continua fazendo isso.

Hoje os motores não necessitam mais ser aquecidos e, ao ligar o carro, já é possível sair dirigindo. Assim se economiza combustível

10 – Tire o pé do acelerador

Não é preciso dirigir na velocidade máxima permitida nas estradas, isso só aumenta o consumo de combustível. Quanto maior a aceleração, maior também será o gasto.

11 – Freie devagar ao se aproximar do semáforo

Não é preciso esperar chegar perto do sinal vermelho para fazer uma parada brusca. Ao perceber que o sinal irá fechar, vá desacelerando até que consiga parar devagar.

12 – Faça a manutenção do carro

Manter todas as peças funcionando bem e de forma adequada garante uma boa economia de combustível. Siga as orientações do fabricante para fazer as revisões e nada de fazer esses 8 quebra-galhos no veículo.

13 – Deixe o carro em casa

Deixar o carro em casa e ir de transporte público ou de bicicleta pode ser uma boa alternativa para economizar.

Isso não quer dizer que nunca mais deva andar de carro, mas adotar essa medida em um passeio no final de semana, pode fazer uma grande diferença no bolso ao final do mês.

Com pesquisa de redação do repórter Roberto Carioca.

Jogo do Itabaiana terá transmissão da Rádio Jornal 540 neste sábado à noite contra o Miguelense

A bola vai rolar às 8h00

Este será o joga da volta diante dos Alagoanos, e desta vez a diretoria espera um bom público no estádio, ao contrário do visto em São Miguel dos Campos/AL, na semana passada quando houve um empate em 2 x 2.

Na casa do adversário, a arbitragem foi muito ruim, amadora, e o público local praticamente não esteve no Estádio Ferreirão, dono de um gramado que também não agradou.

Em entrevista ao setorista tricolor Roberto Carioca nesta 6ª feira, o treinador Aílton Silva disse que deverá repetir a base dos atletas que jogaram lá, porém não deverá fazer tantas mudanças como no teste de Alagoas.

A partida tem caráter oficial, e arbitragem da FSF. A cobertura será da Rádio Jornal 540, com reportagens de Roberto Carioca e narração de Váldson Diniz.

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E atenção! Vem aí em Itabaiana, a Farmácia Saúde & Beleza: Grandes novidades em seu inusitado estoque de mercadorias, e preços baixos de verdade que irão deixar você de boca aberta. Aguardem, pois a inauguração será ainda neste mês de janeiro aqui no centro da cidade.

Da redação, Wílson Botafogo.